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【关注两会】东方风电赵萍:海上风机大型化是趋势 中国已落后一步

  来源:互联网    关键词: 海上风电 
  两会期间,不仅有武钢、张传卫等风电行业掌门人与会,同样能见到来自一线的科研人员的身影。长期专注于风电技术研发的全国人大代表、东方风电研发中心主任工程师赵萍对于我国风电技术的发展现状和差距有着更深刻更直接的体会。
  直驱有优势 海上是短板
 
  记者:我国风电制造技术与国际先进水平相比处于何种地位,有何优势?有何短板?
 
  赵萍:经过近十年的快速发展,我国风电制造技术与国际先进水平相比虽然仍有一定的差距,但这个差距正在进一步缩小。国产风电设备已经成为国内市场的首选。在国际市场上,中国风电制造品牌可以与国外品牌同台竞争,并被国际市场接受。尤其值得一提的是,中国的直驱风电机组领先于世界。目前,我们的差距主要体现在海上风电设备方面。
 
  记者:“十三五”期间,中东部地区分散式低风速风电将成为发展重头戏,在这方面,行业要做好哪些技术储备?
 
  赵萍:低风速资源开发对综合技术利用的要求更高,如何更有效地实现风能的利用转化是提高低风速区域开发经济性的重要途径。因此,特别需要在复杂地形风资源的勘测选址技术、复杂风模的自适应控制、抗结冰除冰、风场优化设计、配线端的电网适应技术等方面做好技术储备。
 
  记者:如何通过大数据和能源互联网技术来提升风电运行的可靠性?
 
  赵萍:大数据分析应用的关键是要建立数据与风状况、设备状况及其趋势预测的数据关系。其中有部分是现有技术可以给出的,更多的还需要不停地应用分析来建立修正。在此基础上,就能够准确减少不必要的风电停机,有计划地安排备件和维护等,从而实现智慧风电场的目标。
 
  小机组经济性不如大机组
 
  记者:我国发展海上风电面临的主要制约是什么?
 
  赵萍:我国海上风电开发较晚、规模较小、步子较慢。主要制约有:一方面是用海许可较难、规模小;另一方面是制造和施工、运维等经验还不足。这两方面既相互制约又相互影响。因此需要国家层面推动和引导,海上风电发展初期电价不能过低,以达到扶持海上风电稳步发展的目的,同时还需要在用海许可上有更大的举措。
 
  记者:海上风机目前有容量不断增大的趋势,海上风机是否容量越大,经济性越好?
 
  赵萍:海上风电的水下工程部分成本占比很高,后期的运维费用也比陆地高得多。小机组的经济性不如大机组是经过欧洲实践验证的,大型化是趋势。欧洲现在已有9MW机组,10MW等更大容量海上机组也有相应地发展计划。国内也在向大型化逐步发展,但已经落后了一步。
 
  运输和回款问题需政策支持
 
  记者:目前,风电企业遇到什么特别的困难需要政府支持解决?
 
  赵萍:风电设备的大型化,设备运输往往成了项目执行过程中的制约因素,不规范不可预知的许可办理,给项目执行带来困扰。希望相关部门能够为企业提供一站式的运输许可证办理模式,从而保证项目顺利执行。
 
  记者:听说您今年关注了风电制造行业货款回收难的问题,您指的是否是出质保问题?您认为造成这一现状的原因是什么?有什么好的建议和解决方案?
 
  赵萍:风电整机设备具有集成的特点,一旦部件有问题整机供应商不得不承担,业主以各种理由拖欠货款或让整机设备供应商不断地投入却拒不履行支付设备款的义务。如此造成设备供应商资金缺失和贷款压力,增加资金成本,同时自有资金周转难度增大,进一步造成项目的执行难度增大或被罚款的恶性循环。希望相关主管部门能限定时间整顿国企风电项目执行中的问题,督促国企通过双方协商解决历史遗留问题,否则会大大降低国有资产的使用效率。

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